فروش دیاگ خودرو

تاریخچه دیاگ اسکانیا

اسکانیا در سال 1891 تاسیس شد. دیاگ اسکانیا از آن زمان تاکنون بیش از 1400000 کامیون و اتوبوس برای کارهای حمل و نقل سنگین ساخته و تحویل داده ایم.چه چیزی اسکانیا را به شرکت موفق امروز تبدیل کرده است و چه کسانی پشت محصولات آن هستند؟ در سفری به گذشته، با مدیران، مخترعان و کارگرانی آشنا می‌شویم که در تاریخ اسکانیا نقش داشته‌اند.تفاوت بین راننده کامیون یا اتوبوس بودن امروز و صد سال پیش بسیار زیاد است. در آغاز قرن بیستم، رانندگان کامیون در فضای باز کار می کردند – اصلاً کابینی وجود نداشت. جاده ها به سختی قابل تردد بودند و رانندگان عمدتاً برای بارگیری و تخلیه و همچنین برای مانور دادن کامیون های خود در جاده به قدرت عضلانی نیاز داشتند.

رابط کاربری SCANIA VCI3 نکات برجسته

1. زبانهای پشتیبانی: انگلیسی ، آلمانی ، اسپانیایی ، فرانسوی ، ژاپنی ، هلندی ، لهستانی ، پرتغالی ، سوئدی ، نروژی ، سوومی ، ترکی ، ایتالیایی ، چک ، روسی ، چینی.
2. نسخه نرم افزار: آخرین نسخه SDP3 + XCOM

3. پشتیبانی از WIFI.4. جایگزینی مناسب برای رابط Scania VCI 2 (اکنون دارای Wireless است)

توضیحات SCANIA VCI 3

1. ابزار تشخیصی Scania VCI3 برای پشتیبانی از تمام سیستم های تشخیصی Scania بر اساس شبکه CAN طراحی شده است ، این یک ابزار تشخیصی بسیار سریع و در عین حال بسیار جمع و جور است.
2. یکی از جالب ترین ویژگی های جدید که در رابط Scania VCI 3 یافت می شود ، اتصال بی سیم Wifi است (همچنین اتصال USB برای اتصال سیمی وجود دارد).
3. از این پس می توانید بدون اتصال سیمی به کامیون خود کار کنید ، فقط این مشکلات مانند خرابی کابل های داده و سایر معایب اتصالات سیمی را فراموش کنید.
4. پشتیبانی نرم افزاری از Scania VCI3 در نسخه Scania SDP3 2.18 ظاهر شد بنابراین اگر می خواهید از این ابزار استفاده کنید به این نسخه از SDP3 یا نسخه های بعدی این نرم افزار نیاز دارید.
5. این دستگاه برای کامیون های کامل سرویس ، اتوبوس و سایر وسایل نقلیه سنگین طراحی شده است که شرکت SCANIA را تولید می کند. آداپتور در ارتباط با نرم افزار SDP-3 کار می کند.

در دهه 1960، Scania-Vabis عملیات تولید خود را در مکان‌های خارج از کشور گسترش داد. تا به حال، تمام تولیدات اسکانیا-وابیس صرفاً در Södertälje انجام می شد، اما در دهه 1960 نیاز به گسترش تولید در خارج از کشور مشاهده شد. برزیل در حال تبدیل شدن به یک بازار قابل توجه برای کامیون های سنگین بود، و همچنین به اتوبوس های بین شهری وابسته بود، با نیازهای خاص برای جاده های کوهستانی برزیل که در برخی مواقع تقریباً صعب العبور می شد.[11] در 2 ژوئیه 1957، شرکت تابعه برزیلی Scania-Vabis do Brasil SA (امروزه به نام Scania Latin America Ltda شناخته می شود) تأسیس شد و در سال 1958 شروع به مونتاژ برخی از وسایل نقلیه خود کرد. در 29 مه 1959، یک کارخانه موتور جدید در منطقه Ipiranga افتتاح شد. سائوپائولو، و از ژوئن 1960، Scania-Vabis do Brasil تمام وسایل نقلیه را خود مونتاژ کرد.[12] خودروهای Scania-Vabis قبلاً در برزیل توسط یک شرکت محلی به نام Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.) برای چندین سال مونتاژ شده بودند.[13] Scania-Vabis اولین کارخانه کامل تولیدی خود را در خارج از Södertälje، با ساختن یک مرکز جدید در سائو برناردو دو کامپو در نزدیکی سائوپائولو، که در 8 دسامبر 1962 افتتاح شد، تأسیس کرد، و این برای تعیین استاندارد برای عملیات بین المللی Scania-Vabis بود.[11] ][12]

نزدیک‌تر به خانه، جامعه اقتصادی اروپا (EEC) که اخیراً تشکیل شده فرصت‌های بیشتری را ارائه کرد. Scania-Vabis بر اساس حضور قدرتمند خود در بازارهای هلند، کارخانه جدیدی را در Zwolle احداث کرد که در سال 1964 تکمیل شد.[11] این تأسیسات جدید هلندی به Scania-Vabis پله ای برای ورود به پنج کشور دیگر EEC، به ویژه بازارهای آلمان و فرانسه ارائه کرد.[11]

در سال 1966، Scania-Vabis مالکیت یک تامین کننده ارزشمند در آن زمان به نام Be-Ge Karosserifabrik را که در Oskarshamn مستقر بودند، به دست آورد. Be-Ge از سال 1946 کابین کامیون می ساخت و نه تنها برای اسکانیا-وابیس، بلکه برای رقبای سوئدی آنها ولوو نیز تامین می کرد. برون سپاری تولید کابین ها به بدنسازان مستقل برای سازندگان کامیون معمول بود، بنابراین خرید آنها توسط Scania-Vabis حرکت خوبی به نظر می رسید.[11] برر گوته پرسون، مالک Be-Ge، همچنین یک کارخانه تاکسی اضافی در مپل تأسیس کرده بود.[11]

دهه 1970 و 1980
در سال 1976 مجتمع صنعتی آرژانتین راه اندازی شد. چند ماه بعد، در 10 سپتامبر، اولین گیربکس خارج از سوئد تولید شد و سرانجام در دسامبر یک کامیون L111[16] اولین اسکانیا ساخت آرژانتین شد. به زودی کارخانه در تولید گیربکس، محور و دیفرانسیل که هم واحدهای تولید شده در توکومان و هم واحدهای ساخته شده در برزیل را تجهیز می کرد، متخصص شد.[17]

همچنین در آرژانتین، در سال 1982 سری 2 به عنوان بخشی از “برنامه اسکانیا”، متشکل از کامیون های T-112[18] و R-112[19] با دو نسخه کابین و گزینه های مختلف در ظرفیت موتور و بار، راه اندازی شد. در سال 1983، K112 [20] ساخته شده در Tucuman (مانند مدل های دیگر) برای جایگزینی BR-116 راه اندازی شد.[21]

در اواسط سال 1985 اسکانیا برای اولین بار وارد بازار ایالات متحده شد (به غیر از فروش 12000 موتور دیزلی نصب شده در کامیون های ماک از سال 1962 تا 1975)، شروع به کار با هدف 200 کامیون در تمام سال 1987 (121 کامیون در طول تقویم فروخته شد). سال 1986 [22]). اسکانیا بازاریابی خود را به نیوانگلند محدود کرد، جایی که شرایط بیشتر شبیه اروپا است.[23]

نمونه های زیادی از خودروهای تجاری و نظامی اسکانیا، وابیس و اسکانیا-وابیس را می توان در مارکوس والنبرگ-هالن (موزه اسکانیا) در سودرتاله مشاهده کرد.

مالکیت

قیمت دیاگ ولوو

کم هزینه 2014D VOLVO VIDA DICE ابزار تشخیصی

همراه با VIDA all-in-one برای ارتباط با خودرو استفاده می شود.

ارتباطات تشخیص و عیب یابی خودرو را امکان پذیر می کند و همچنین نرم افزار را بارگیری می کند.

آخرین نسخه نرم افزار: 2014D

2014D VOLVO VIDA DICE ابزار تشخیصی:

1. DICE-تجهیزات ارتباطی تشخیصی ، ابزاری است که  دیاگ ولوو همراه با VIDA all-in-one برای ارتباط با خودرو استفاده می شود. ارتباطات تشخیص و عیب یابی خودرو را امکان پذیر می کند و همچنین نرم افزار را بارگیری می کند.
2. DICE دارای یک کابل CARBیکپارچه است که به سوکت تشخیص خودرو متصل است. هنگام اتصال به خودرو ، DiCE تا زمانی که باتری شارژ شود تغذیه می شود.
3. DICE دارای قلاب تاشو است که به عنوان مثال برای آویزان کردن دستگاه از یکی از دسته های چنگک در وسیله نقلیه طراحی شده است.
4. DICE مجهز به چهار LED وضعیت است که وضعیت نرم افزار ، ارتباط USB و بلوتوث و رابط کاربری خودرو را نشان می دهد.
5. در یک سر واحد ، یک ورودی DC وجود دارد که می توان کابل یا آداپتور باتری (12 ولت) را به آن متصل کرد. از آداپتور هنگام ارتقاء و عیب یابی DICE استفاده می شود.
6. در انتهای دیگر واحد ، یک پوشش قابل جابجایی وجود دارد که می توانید با چرخاندن پیچ روی جلد آن را بردارید.

عملکرد ابزار تشخیصی 2014D VOLVO VIDA DICE:

1. اداره – اطلاعات عمومی ، طراحی و عملکرد
2. اجزای استاندارد ، مواد سرویس و مواد مصرفی. اطلاعات عمومی (از جمله موارد دیگر ، ماژول های کنترل ، SRS ، ایمنی عمومی) و همچنین 3. سرویس و نگهداری
3. موتور همراه با نصب و تجهیزات
4. سیستم برقی
5. انتقال قدرت
6. ترمز
7. سیستم تعلیق و فرمان
8. فنر ، کمک فنر و چرخ
9. بدنه و فضای داخلی – از جمله موارد دیگر ، تشخیص ، طراحی و عملکرد ، اطلاعات تعمیر و قطعات یدکی
10. سایر – وسایل نقلیه ویژه ، به عنوان مثال ، آمبولانس ، ماشین پلیس. اجزای خارج از استاندارد

دیاگ کاترپیلار caterpillar

کاترپیلار: تاریخ طولانی و داستان نوآوری در تجهیزات سنگین

برادران کلیولند به رابطه طولانی و موفق خود با Caterpillar ، دیاگ کاترپیلار رهبر جهانی در تولید تجهیزات سنگین صنعتی با دفتر مرکزی در Peoria ، Illinois مفتخر است. از زمان افتتاح اولین نمایندگی کاترپیلار در پنسیلوانیا مرکزی در سال 1948 ، ما سنت افتخار و خدمات کاترپیلار را با افتخار ادامه دادیم. این سنتی است که بیش از 85 سال از آغاز فعالیت کاترپیلار در 1925 برمی گردد.

تاریخچه کاترپیلار با نام آغاز می شود

در حالی که شرکت کاترپیلار تراکتور در اصل در سال 1925 در نتیجه ادغام بین شرکت تولیدی هولت و C. L. Best Tractor Company تاسیس شد ، نام کاترپیلار سالها پیش شکل گرفت. در اوایل دهه 1900 ، بنجامین هولت ، به دنبال راهی برای بهبود تحرک و کشش تراکتورهای بخار شرکت خود ، چرخ ها را با ریل های چوبی که به زنجیر پیچ شده بودند ، جایگزین کرد. این نوآوری آنقدر خوب عمل کرد که گفته شد یکی از تماشاچیان اظهار داشته است که دستگاه مانند یک کرم خزنده در حال حرکت است. هولت موافقت کرد و ماشین جدید خود را “کاترپیلار” نامگذاری کرد ، نامی که وی در نهایت در سال 1910 علامت تجاری کرد. در سال 1986 کاترپیلار رسما نام شرکت را از Caterpillar Tractor Company به Caterpillar، Inc. تغییر داد.

تاریخچه اولیه کاترپیلار مملو از موفقیت است

در حالی که بنیامین هولت در توسعه تراکتور صنعتی قبل از راه اندازی رسمی کاترپیلار نقش موثری داشت ، مجموعه ای از دستاوردهای قابل توجه پس از تشکیل شرکت جدید در سال 1925 ادامه یافت. به عنوان مثال ، در دهه 1930 ، ماشین های کاترپیلار نقش مهمی ایفا کردند. در ساخت پل گلدن گیت ، سد گرند کولی و پروژه ساختمانی می سی سی پی لیوی. تجهیزات سنگین کاترپیلار از تلاش های نظامی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم پشتیبانی کرد و این شرکت توانست تولید دولتی خود را برای تولید بیش از 51000 تراکتور نظامی از نوع پیست افزایش دهد.

توسعه بین المللی در دهه 1950

تاریخچه کاترپیلار شامل گسترش به انواع بازارهای خارجی پس از جنگ است. در اوایل دهه 1950 ماشینهای CAT به ساخت یک بزرگراه 10.5 مایلی کمک کردند که حمل و نقل را از طریق کوههای آند در ونزوئلا بسیار تسهیل کرد. در سال 1953 ، دولت هند 93 دستگاه CAT را برای کمک به پروژه های توسعه راه کشور خریداری کرد. ماشین های CAT همچنین به تکمیل مکان های رویداد برای المپیک 1956 ملبورن کمک کردند. CAT حتی تجهیزاتی را برای استفاده در چالش برانگیزترین مکان های جهان تهیه کرده است ، همانطور که استفاده از ماشین های CAT توسط ارتش آمریکا در عملیات Deep Freeze III در قطب جنوب در اواخر دهه نشان داده شد.

ادامه رشد از طریق تملک

علاوه بر بهبود و افزایش تلاش های تولیدی خود در طول سالها ، تاریخچه Caterpillar با یک روند رشد از طریق مجموعه ای از خریدها برجسته می شود. در سال 1965 CAT خط خرید لیفتراک خود را از طریق خرید Mentor ، شرکت Towmotor مستقر در اوهایو گسترش داد. در سال 1981 ، CAT با به دست آوردن بخش های خورشیدی و توربوماش شرکت International Harvester ، وارد دنیای توربین های گازی صنعتی شد. خریدهای بین المللی قابل توجه شامل Perkins Limited ، تولید کننده موتورهای دیزلی کوچک در انگلستان در 1998 و MWM Holding GmbH ، تولید کننده آلمانی مجموعه های ژنراتور با گاز و دیزل در سال 2010 است.