تعمیرات خودرو شامل تعداد زیادی شغل است و در این میان جلوبندی ماشین و مکانیکی به عنوان دو مورد از پر درآمدترین آنها محسوب میشوند؛ اگر به تازگی تصمیم به ورود به یکی از این مشاغل را گرفته باشید ممکن است بخواهید بدانید “مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی؟”.
برای دریافت پاسخی دقیق به این سوال و کسب اطلاعات در مورد تفاوت شغل مکانیکی و جلوبندی سازی خودرو تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید؛ که شامل موارد زیر خواهد بود.
- مقایسه درآمد مکانیکی و جلوبندی سازی
- مقایسه سختی کار مکانیکی با جلوبندی سازی
- مقایسه بازار کار جلوبندی سازی و مکانیکی
- مقایسه مکانیکی و جلوبندی از نظر سختی یادگیری
- معرفی راهکار دریافت مشاوره رایگان برای رسیدن به جواب پرسش مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی
از نظر درآمد مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی
شاید اصلیترین فاکتور را برای انتخاب یک شغل بتوان درآمد آن در نظر گرفت؛ از این رو اگر بپرسید درآمد مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی مجبور هستیم با بررسی دقیق سطوح درآمدی این دو شغل به شما پاسخ دهیم؛ به این منظور نمونه قیمت برخی از خدمات جلوبندی سازی و مکانیکی به شرح جداول زیر برای شما آماده شده است.
البته اگر بخواهیم یک جواب کوتاه به شما بدهیم باید بگویم که درآمد مکانیکی از جلوبندی سازی بهتر است.
نرخ نامه جلوبندی سازی در سال 1401
کار آموزان می توانند بعد از آموزش و کسب مهارت در حرفه جلوبندی بر اساس نرخ نامه و دستمزد اتحادیه خدمات جلوبندی سازی مصوب 1401/01/15 ( نرخ نامه بر اساس تومان می باشد) مشغول به کار شوند
| شرح خدمات | پراید | تیبا | ساینا/کوئیک | پژو 206 | سمند | رانا | دنا | وانت آرسان | وانت پیکان |
| تعویض سرپلس یا گردگیر پلس | 255/000 | 270/000 | 330/000 | 225/000 | 225/000 | 255/000 | 255/000 | ——- | ——– |
| تعویض مشعل گردگیر سمت راست | 255/000 | 270/000 | 330/000 | 225/000 | 225/000 | 225/000 | 225/000 | ——– | ——- |
| تعویض مشعل گردگیر سمت چپ | 225/000 | 270/000 | 330/000 | 150/000 | 150/000 | 150/000 | 150/000 | ——- | ——– |
| تعویض کمک جلو هر عدد | 150/000 | 150/000 | 195/000 | 150/000 | 150/000 | 150/000 | 150/000 | 150/000 | 210/000 |
| باز و بسته کردن طبق دو طرف | 255/000 | 225/000 | 300/000 | 265/000 | 115/000 | 135/000 | 115/000 | 105/000 | 135/000 |
نرخ نامه مکانیکی در سال 1401
کارآموزان می توانند بعد از آموزش و کسب مهارت در شغل مکانیکی بر اساس نرخ نامه اتحادیه تعمیرکاران خودرو مصوب 1401/01/15 که بخش کمی از خدمات در جدول زیر آمده مشغول به کار شود
| اجرت خدمات بر اساس تومان | پراید | تیبا | ساینا/کوئیک | پژو405 | پژو206 تیپ 5 | سمندEF7 | دنا پلاس دنده ای توربو |
| تعمیر کامل موتور | 2/970/000 | 3/300/000 | 3/300/000 | 3/630/000 | 4/620/000 | 4/950/000 | 5/450/000 |
| تعمیر کامل سرسیلندر | 960/000 | 1/230/000 | 1/280/000 | 1/010/000 | 1/190/000 | 1/640/000 | 2/150/000 |
| باز و بست کارتل و تعویض اویل پمپ | 720/000 | 865/000 | 895/000 | 380/000 | 340/000 | 1/125/000 | 1/270/000 |
| تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | 230/000 | 270/000 | 340/000 | 220/000 | 300/000 | 420/000 | 450/000 |
از نظر سختی کار جلوبندی سازی بهتر است یا مکانیک خودرو
در رابطه با سختی کار باید بگوییم که مکانیکی در وضعیتی بهتر از جلوبندی سازی قرار دارد. فراموش نکنید که شغل جلوبندی سازی خودرو، یک شغل پر خطر و دارای سختی فیزیکی بسیار بالا است. این در حالی است که مکانیکی با وجود سختی فیزیکی زیاد و سنگین بودن خطرات کمتری نسبت به جلوبندی دارد.
به عبارت دیگر باید گفت که اگر میتوانید به تمام موارد ایمنی با دقت بالا عمل کنید و شغلی با مقدار سنگینی کمتر برای شما مطلوب است، بهتر است جلوبندی سازی را انتخاب کنید و در غیر این صورت باید به سراغ جلوبندی سازی بروید.
از نظر بازار کار مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی
هر دو این مشاغل بازار کار مناسبی دارند. اما اگر بپرسید از نظر وضعیت بازار کار مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی خودرو، باید بگوییم که جلوبندی سازی بازار کار بهتری دارد.
گرچه با وجود افزایش عمر خودروها نیاز به تعمیرات موتوری آنها افزایش پیدا میکند، با این وجود قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو(با توجه به وضعیت نامناسب آسفالت جاده ها و خیابان ها) همواره در معرض آسب قرار دارند و به تعمیر نیاز پیدا خواهند کرد؛ دقیقاً به همین دلیل است که جلوبندی سازی بازار کار مناسبتری نسبت به مکانیکی دارد.
از نظر سختی یادگیری مکانیک خودرو بهتر است یا جلوبندی
به طور خلاصه در این رابطه باید گفت که مکانیکی برای یادگیری به زمان بیشتری از جلوبندی سازی نیاز دارد و مقداری سخت تر است.
اما برای پاسخ به این سوال باید بدانید که در دورههای آموزش جلوبندی سازی و مکانیکی چه چیزی یاد خواهید گرفت:
شرح مختصر در مورد یادگیری جلوبندی سازی
دوره آموزش جلوبندی سازی با هدف آموزش تعمیر سیستم تعلیق خودروها برگذار می شود. همانطور که از نام سیستم تعلیق خودرو می توان حدس زد، این سیستم وظیفه جلوگیری از انتقال ارتعاشات به بدنه، کابین و قطعات خودرو را بر عهده دارد. این سیستم که مابین شاستی و چرخ ها جای دارد علاوه بر این امر با کنترل لرزش ها، جهت دهی و فرمان پذیری را آسان تر خواهد کرد. این سیستم می تواند به واسطه ضربه های وارده و افتادن در چاله یا حرکت در مسیرهای نامناسب به کرّات دچار آسیب شده و به همین دلیل شرکت کنندگان در دوره آموزش جلوبندی سازی خودرو پس از ورود به بازار، کسب و کار پر رونقی خواهند داشت.
جهت اطلاعات بیشتر در مورد آموزش جلوبندی سازی توصیه میشود مطالب صفحه مدرک فنی حرفه ای جلوبندی ماشین را مطالعه کنید.
شرح مختصر در مورد یادگیری مکانیکی
آموزشگاه دارالفنون در این مورد میگوید:
“دورههای آموزش مکانیک خودرو در سطوح مختلفی برگذار میگردد و بهتر است آموزش خود را در آموزشگاهی با امکانات کافی طی کنید؛ آموزشگاهی مانند مجموعه دارالفنون که پس از طی کردن دوره مکانیکی خودروهای سواری داخلی، امکان ثبت نام در دوره تعمیر ماشینهای خارجی را نیز برای شما فراهم کرده باشد.
این دوره در آموزشگاه ما به صورت کار در محیط تعمیرگاهی (محیط واقعی کار) با بهترین امکانات و استفاده از خودروی زنده و استفاده از موتور خودروهای روز همچون TU5 ، EF7 ، L90 ، پراید ، تیبا ،پژو 206 ، پژو 405، پژو پارس، سمند و گیر بکسهای اتوماتیک و با آموزش برترین اساتید آموزش Auto Mechanic فنی و حرفه ای برگذار میشود.
البته همانطور که گفته شد، پس از پایان کلاسهای مکانیک خودرو سواری درجه 2 میتوانید در کلاسهای درجه یک نیز شرکت کرده و تعمیر خودروهای پیشرفتهتر را نیز بیاموزید.”
بررسی نهایی جهت انتخاب مکانیکی یا جلوبندی سازی
تفاوتی ندارد کدام یک از رشته های مکانیکی یا جلوبندی سازی را انتخاب میکنید؛ در نهایت برای ورود به هر یک از این دو شغل باید روش مناسبی را برای یادگیری انتخاب کنید.
اگر به مشاوره دقیق برای پاسخ به سوال مکانیکی بهتر است یا جلوبندی سازی نیاز دارید، توصیه میکنیم از مشاوره رایگان فنی حرفه ای استفاده کنید. به این منظور میتوانید با آموزشگاه فنی حرفه ای دارالفنون تهران تماس(02155965666) بگیرید و یا به وب سایت این مجموعه مراجعه کنید که به عنوان منبع بخشهایی از این متن(https://darr.ir) استفاده شده است.
