سایپا از برنامه ارتقای پیشرانه شاهین پلاس، اطلس و سهند خبر داد. طبق اعلام این شرکت، نسخه‌های ارتقایافته در بازه نیمه دوم سال 1406 تا نیمه اول سال 1407 وارد بازار خواهند شد.
به گزارش ایران جیب، مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در توسعه محصول و کیفیت، در نشست خبری 15 مهر اعلام کرد شاهین پلاس به پیشرانه M15NT و خودروهای اطلس و سهند به موتور M15N مجهز خواهند شد.
این برنامه با هدف ارتقای توان محصولات و کاهش مصرف سوخت دنبال می‌شود. سایپا همچنین توسعه نسخه پرتوان‌تر موتور M15NT را در دستور کار دارد.
مشخصات موتورهای جدید سایپا
بر اساس اطلاعات اعلام‌شده در نشست، مشخصات پیشرانه‌های جدید به شرح زیر است:
| مشخصات | M15NT | M15N | M15NTD |
| خودرو | شاهین پلاس | اطلس و سهند | اعلام نشده |
| قدرت | 148 اسب‌بخار | 120 اسب‌بخار | 160 اسب‌بخار |
| گشتاور | 230 نیوتن‌متر | 140 نیوتن‌متر | 270 نیوتن‌متر |
| مصرف ترکیبی در هر 100 کیلومتر | 6.3 لیتر | 5.5 لیتر | اعلام نشده |
| داخلی‌سازی | 70 درصد | 80 درصد | اعلام نشده |
موتور M15NTD به‌عنوان نسخه پرتوان‌تر معرفی شده، اما در توضیحات ارائه‌شده، زمان عرضه و خودروی میزبان آن مشخص نشده است.
هدف کاهش حدود 25 درصدی مصرف سوخت
رادمنش از برنامه کاهش میانگین مصرف سوخت ناوگان سایپا از 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر در سال 1404 به 5.51 لیتر در سال 1409 خبر داد.
تحقق این هدف به معنای کاهش حدود 25 درصدی مصرف سوخت خواهد بود. ارقام اعلام‌شده، هدف برنامه توسعه محصولات سایپا هستند و نتیجه نهایی اجرای آن محسوب نمی‌شوند.
سایپا: تحریم‌ها تولید مدل‌های جدید را متوقف نمی‌کند
قائم‌مقام مدیرعامل سایپا در پاسخ به پرسشی درباره تحریم این شرکت و تعدادی از تأمین‌کنندگان قطعات، گفت تمهیدات لازم برای ادامه تولید محصولات فعلی و جدید در نظر گرفته شده است.
او با پذیرش اینکه تحریم‌ها می‌توانند در ابتدا بر همکاری‌ها اثر بگذارند، تأکید کرد سایپا با سازوکار تحریم آشناست و برخی کشورها همچنان با این شرکت تعامل دارند.
به گفته رادمنش، خطوط تولید محصولات جدید آماده است و این خودروساز از نظر تولید مدل‌های جدید مشکلی ندارد.
افزایش داخلی‌سازی به حمایت و صرفه اقتصادی وابسته است
رادمنش درباره وابستگی خارجی محصولات نیز اعلام کرد آریا و محصولات جدید سایپا وابستگی محدودی به خارج دارند، اما بخشی از قوای محرکه همچنان از منابع خارجی تأمین می‌شود.
او گفت امکان ساخت داخل این بخش وجود دارد، ولی اقتصادی‌بودن تولید و حمایت دولت در افزایش داخلی‌سازی مؤثر است.
قائم‌مقام مدیرعامل سایپا همچنین تأمین نقدینگی را از چالش‌های داخلی شرکت دانست و تأکید کرد در کنار مدیریت آثار تحریم، باید برای افزایش منابع مالی نیز برنامه‌ریزی شود.
